大新钢结构飞机库大门制作安装技术

来源:米乐网    发布时间:2024-02-02 22:59:21

  用三机台吊法吊装大门。用两台吊车(IOOt)立于门体两边,提前将吊臂拔起, 做回转试验,试好拔杆,不能接触机库上部钢结构,确定无危险。起吊时,吊车只 收吊绳,不收吊臂。缓慢将门体上部吊起,用一台吊车(OOt),立于门体后部,通 过特殊工装铁扁担起吊大门下半部。上部吊点宜选在主受力H形截面梁适当高度 处。将大门吊起后,前面两台主机负责把大门的上导滚插入导向器的导向槽内(此 时副机要落钩),在大门下部用牵绳将大门拉正,使其处于铅垂状态,当大门走轮 对正地轨时,前面两台主机缓缓降下完成大门吊装。重复上述工序完成另外一扇大 门的吊装。吊装过程如图3所示。

  大门的加工工序为:进料?矫形?除锈?下料?去毛边?划线?定位?装卡?焊接?卸卡? 整形?去应力?涂装?验收?包装。由于运输尺寸所限,将框架分为部件A、B、C、D制作,进现场后,进行拼装。基本工艺使用设备情况为:

  1)矫形。新购料一定要进行预先矫形后转入下料工序(用压力机、千斤顶等进行 矫形。)

  在此大型钢结构飞机库大门的制造和安装过程中,要解决一系列技术问题:1)焊接工艺技术要求高。所有焊缝均为一级焊缝,并要求对所有焊缝进行探伤和射线检 查,以保证结构的可靠性。2)机库大门结构加工精度高。大门骨架拼装外型尺寸、 允许公差范围为:?IOmn1,宽距:?Onin1;平面挠曲3)涂装质量发展要求严。钢构件 在工厂除锈后涂聚氨酯底漆1遍聚氨酯磁漆2遍,吊装后涂聚氨酯清漆2遍。其 干漆膜总厚度不应小于150ιInb面漆颜色为磁白。4)飞机库大门结构整体加工成 型、运输困难。作为高28m,宽13. 4m,厚0. 7In的庞然大物,一般的运输方式很难 满足公路限界要求。5)吊装受施工场地的限制。因此,选择合理可行的加工、运 输、吊装方案是本工程的关键。

  9)涂装。零件和部件在包装发运之前及时进行喷漆处理。按GB50046-95《工

  本文介绍的机库大门的制作和安装技术能为同类机库大门的制作和安装提供 有益的参考,同时也可以为实际的工程设计提供指导。

  某工程大型飞机库大门为左右对开式电动钢结构大门。大门总体尺寸:高28m,宽26.8m。整橙大门系山2扇高28m,宽13. 4m,厚0. 7In的电动大门构成。每个单 门顶部装有两个上导滚,下部装有驱动系统。在电控系统控制下,大门可在轨道上 独立行走。大门设计基本风荷载为0.65kN∕?,抗震设防烈度为8度,常规使用的寿命50年。大门效果如图1所示。

  法,其形式有:压力机整形、整形机整形;必要时对大型构件可用热变形法进行校 正。

  8)去应力。整形后的焊接件用振动时效办法来进行处理,减小内在应力,防止 残余变形。

  根据以上分析,结合本工程的实际,经过反复论证、研究分析,确定了大门由 工厂加工制作:分A、B、C、D共4片加工,单片尺寸长14m,宽2. 5m,厚0.7m。大门分片示意如图2所示。运输采用平板车运输,可满足公路限界要求。

  将A、B、C、D共4片运输到现场后,将其再组装成整扇大门。由于化整体为 单片,单片门扇既方便了运输,乂方便了整扇大门在现场的调整尺寸对位,更好地 解决了加工精度的问题。

  (兵器工业二O二所咸阳机库大门设讣制造公司,陕西咸阳712099)摘要:通 过精心设计、组织和施工,成功地解决了某大型钢结构飞机库大门的制造、运输、 焊接和安装等技术问题,可供类似工程借鉴。

  E机库是维修飞机的工业建筑物,作为飞机库主要组成部分的大门其地位和作 用十分重要。某飞机库大门是LlIiif国内最高的飞机库大门工程,此工程集大型钢结 构设计与制造、物理运动、电气控制与检测于一体,是机库大门行业应用水平的代 表作。它体现着飞机维修企业的形象与实力,也代表着国内机库大门企业的最高水 平。飞机库大门使用的安全性、可靠性、方便性直接影响着用户的工作效率、经济 效益、企业信誉和企业形象,是维修机库的关键、重要设备之一。鉴于此机库大门 的重要性,设计时需最大限度地考虑产品的超前性、先进性、可靠性和美观性。

  查。检查合格后,采用汽车运输方式,直接将货物运抵现场,运输时,需要加设临 时支撑加以固定,防止结构失稳,选用车厢长度为16m。大门框架分好类别,用钢 带进行打包。厂内装车利用天车吊,现场卸货利用25t汽车吊。运输途中,设备车 辆加盖篷布,防雨、防盗。货物装车后,用绳索做固定,避免行车途中产生货物 碰撞。所有车辆严格检查,严禁超宽、超高和超长。遵守国家公路运输法规,不违 章,不野蛮装卸。行驶速度保持在60, 80km∕ho车辆进现场后,按照划分区域,进 行卸货。实施工程人员提前进驻施工现场,做好接车准备。4.3大门的吊装

  单扇钢结构机库大门质量为35t,考虑大门在吊装过程中,不能影响大门的整 体精度,且考虑大吨位吊车在吊装过程中受力的不均匀性,在选用吊装吊具时,选 用相对较安全的吊具。由于GB3811-83《起重机设计规范》的计算方式考虑全面, 计算较精确,故本工程采用。

  2)除锈。结构件在焊接询进行喷砂或抛丸除锈,焊后校直整形,如发现个别 锈斑,再用角磨机局部补充除锈。执行标准GB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级 和除锈等级》规定。

  3)小料。下料方法有等离子切割机下料、气割下料、砂轮切割机下料、剪板 机下料、铳床车床锯床下料(由工艺决定)。执行标准GB50205-2001《钢结构工程 实施工程质量检验收取规范》中所规定的下料标准。